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彩色路面的防滑原理

重庆彩色路面与普通沥青或混凝土路面相比,彩色路面通过铺设一层耐磨且高抛光的矫形材料,在路面表面形成至少2mm的结构深度。

轮胎和路面之间的接触点发生变化,导致摩擦系数显著增加,这有效地解决了普通路面使用一年后光滑路面的弱点。在相同条件下,制动距离可缩短40%以上,雨天可缩短65%以上。

重庆彩色路面3.png


彩色路面是在原路面上形成的3-5mm凸起的路面层,使行车快速通过,提醒驾驶员减速。

通过鲜艳的颜色,与道路颜色形成对比,为道路使用者提供舒适宜人的道路环境,同时给驾驶员带来视觉冲击,从而达到提高驾驶员注意力并采取有效措施缓慢减速的效果。


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